滨州港海港港区5万吨级航道工程数学模型、物理模型试验成果通过专家评审

作者: 日期:2016-07-23 点击:


721日,滨州港海港港区5万吨级航道工程数学模型、物理模型试验成果专家评审会在天津召开,局领导杨学峰、相雷参会。与会专家和代表听取了项目课题组交通运输部天津水运工程科学研究院关于研究成果的汇报,经过审议认为:

由于滨州港位于粉沙质海岸,泥沙问题复杂,航道回淤明显,特别是大风过程航道骤淤严重,现有防沙堤难以满足海港港区5万吨级航道建设需要。为了更好地适应地方经济发展需求,保障港口科学、可持续发展,开展5万吨级航道工程数学模型、物理模型试验工作是十分必要的。

研究单位收集了大量基础资料,分析了工程海域动力地貌特点和泥沙运动规律,对比黄骅港航道淤积情况及治理经验,海港港区的泥沙环境更为复杂,同等条件下的浑水带影响范围和航道淤强均大于黄骅港,进一步延长防沙堤的工程措施是必要的。

专家建议进一步研究防沙堤堤头在-8米水深到-9米水深范围内、不同堤身高度的建设方案,建议加强大风天含沙量现场观测,验证数学模型大风天含沙量。

以数学模型、物理模型的试验成果为基础和依据,5万吨级航道工程可行性研究报告阶段结合投资和建设标准等因素、综合论证航道整治工程的规模,将提出更加科学、经济、可行的建设方案。




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